.jpg)
Op 12 oktober 2026 heeft de Waalse regering onder leiding van minister-president Adrien Dolimont haar budgettaire traject voor 2027–2029 voorgesteld. De regering wil tegen 2029 opnieuw een begrotingsevenwicht bereiken en tegelijk investeren in de economische ontwikkeling, de industriële competitiviteit en de infrastructuur van Wallonië.
Voor de Belgische staalhandel bevat het begrotingsplan zowel potentiële kansen als aandachtspunten. Vooral de uitbreiding van de kilometerheffing voor vrachtwagens kan een impact hebben op de logistieke kosten. Tegelijk kunnen investeringen in infrastructuur, steun voor industriële activiteiten en fiscale maatregelen voor productieve investeringen de economische activiteit en de vraag naar staal ondersteunen.
Investeringen en industriële competitiviteit
De Waalse regering bevestigt de structurele vrijstelling van bepaalde lokale belastingen op productieve investeringen, waaronder de onroerende voorheffing op materieel en outillage en de belasting op drijfkracht. Ook de industriële compensatiebelasting wordt afgeschaft.
Deze maatregelen zijn bedoeld om ondernemingen aan te moedigen in Wallonië te investeren zonder dat productieve investeringen bijkomend fiscaal worden bestraft.
Voor staalhandelaren kan dit relevant zijn wanneer industriële klanten hun productiecapaciteit uitbreiden of hun installaties moderniseren. Dergelijke investeringen kunnen indirect de vraag naar staalproducten ondersteunen. Het concrete voordeel hangt af van de toepasselijke fiscale voorwaarden en de aard van de investering.
Ook op het vlak van energie en industriële transitie voorziet de regering maatregelen om de elektriciteitskosten voor bepaalde energie-intensieve ondernemingen te verlagen en de decarbonisatie van de industrie te ondersteunen. De toegang tot deze steun is afhankelijk van de betrokken regeling; ze mag niet automatisch worden beschouwd als een rechtstreeks voordeel voor staalhandelaren.
Infrastructuurinvesteringen kunnen de vraag naar staal ondersteunen
De Waalse regering kondigt een infrastructuurplan van minstens €3,5 miljard aan voor de periode 2027–2033. Het programma omvat onder meer investeringen in wegen, bruggen en waterwegen.
Voor de staalhandel biedt dit potentiële commerciële kansen. Infrastructuurwerken kunnen immers vraag genereren naar constructiestaal, staalproducten voor bruggen en andere toepassingen in de bouw- en industriesector.
De uiteindelijke impact op de sector zal afhangen van de concrete projecten, de timing van de aanbestedingen en de mate waarin de geplande investeringen effectief worden uitgevoerd. Het aangekondigde budget vertaalt zich dus niet automatisch in bijkomende staalvolumes.
Vrachtwagenheffing: een belangrijk aandachtspunt voor de logistieke kosten
Een van de belangrijkste aandachtspunten voor ondernemingen is de aangekondigde uitbreiding van de kilometerheffing voor vrachtwagens. Vanaf 1 januari 2028 wil de Waalse regering de heffing uitbreiden naar het volledige Waalse gewestelijke wegennet. Daarnaast wordt een CO₂-gerelateerde tarifering voorzien.
Voor staalhandelaren is dit bijzonder relevant. De sector is afhankelijk van het wegtransport van zware en volumineuze producten, zowel voor leveringen aan klanten als voor de bevoorrading van magazijnen en distributiecentra.
De mogelijke gevolgen zijn onder meer:
- Eigen transport: hogere operationele kosten voor ondernemingen die met eigen vrachtwagens leveren.
- Uitbesteed transport: mogelijke doorrekening van bijkomende heffingen door transporteurs via hogere tarieven of toeslagen.
- Prijszetting en concurrentie: de uitdaging om bijkomende logistieke kosten op te vangen of door te rekenen zonder de concurrentiepositie te verzwakken.
De Waalse regering voorziet een compensatie-enveloppe van €30 miljoen per jaar voor de economisch zwaarst getroffen sectoren. De concrete uitvoeringsvoorwaarden zullen bepalend zijn voor de vraag welke ondernemingen hiervoor in aanmerking komen.
Het is op dit moment niet duidelijk of staalhandelaren rechtstreeks toegang zullen krijgen tot deze compensatie, noch in welke mate eventuele steun ook betrekking zal hebben op ondernemingen die hun transport uitbesteden.
Drie elementen om in het oog te houden
Hoewel de Waalse begroting geen eenduidig positief of negatief signaal voor de staalhandel bevat, verdienen drie elementen bijzondere opvolging:
- Transportkosten: de definitieve tarieven, de uitbreiding van het betalende wegennet en de voorwaarden voor compensatie zullen bepalend zijn voor de financiële impact.
- Industriële investeringen: fiscale maatregelen en steun voor energie en industriële transitie kunnen de investeringscapaciteit van bepaalde klanten ondersteunen.
- Infrastructuurprojecten: de uitvoering van het investeringsprogramma kan op middellange termijn bijkomende commerciële mogelijkheden creëren voor leveranciers van staalproducten.
De precieze impact kan pas worden beoordeeld wanneer de concrete voorwaarden van de aangekondigde maatregelen beschikbaar zijn.